Son profil
B-777-300ER
16 ans
France
Pour commencer ce blog je vous présente le meilleur, le sublime le 777
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[ 141 commentaires ]
# Posté le samedi 21 mars 2009 13:40
différents 777
- 777-200 : masse à vide 139 025 kg, masse total au décollage 230 000 kg. Envergure 60,93m, longueur 63,73m, hauteur 18,51m. Surface alaire 427,8m² (4605 sq ft).
-777-200ER (Extended Range) : masse à vide 142 430kg avec deux réacteurs de 374kN/84 000lb , 143 015 kg avec deux réacteurs de 400kN (90 000 lbm), masse totale au décollage de 263 000 kg jusqu'à 286 897 kg.
777-200LR (Longer Range) : le Worldliner, c'est l'avion avec le rayon d'action le plus long au monde, soit 17 446 km en 18 heures et d'un trait. Il peut transporter 301 passagers et 170 m² de frêt. L'appareil est doté de deux moteurs GE90-110B conçus par General Electric, qui, une fois équipé de trois réservoirs à kérosène optionnels, sera capable de relier deux villes quelles qu'elles soient dans le monde à une vitesse de 840 km/h. Sa masse totale au décollage : 341 105kg. Il a été inauguré à l'usine du groupe à Everett, au nord de Seattle le 17 février 2005. Il a effectué son premier vol d'essai le 8 mars 2005. Boeing compte vendre 300 B777-200LR au cours des 20 prochaines années. Son plus proche concurrent est l'Airbus A340-500, mais il reste, de par ses performances, actuellement inégalé.
777-300 : Version allongée lancée en 1998 par Cathay Pacific. Masse maximale au décollage 263 080kg à 299 370kg. Sièges passagers : 305 en trois classes (jusqu'à 550 en classe unique).
777-300ER (Extended Range) : Motorisé par deux réacteurs GE90-115B, le -300ER a été lancé par Air France en remplacement notamment de ses 747-200. Air France en est la principale cliente et en a commandé 25 qui ont déjà rejoint son immense flotte. 7 de ses 777-300ER remplaceront les emblématiques "jumbo Jet" 747-300 de la compagnie sur les liaisons France-Outre-mer. Actuellement une commande de plusieurs 777 freighter est en attente. Les 777-300ER sont plus volumineux, plus silencieux et confortables que les 747. Ils emportent plus de passagers et sont aussi plus rapides (1012 km/h max.)
777F (Freighter) : Il s'agit d'une version tout cargo du 777-200LR. Il combine la structure de celui-ci avec les réservoirs et le train d'atterrissage du -300ER. Il est motorisé par 2 réacteurs GE-90-110B1. Le 777F a été lancé le 23 mai 2005 et le premier exemplaire a fait son vol inaugural le 14 juillet 2008. Première livraison à Air France-KLM le 19 février 2009.
# Posté le samedi 21 mars 2009 13:44
Air france détourné
Le 27 décembre 2007 alors que j'étais sur l'aéroport de pau un A321 d'air france attéri sans être afficher puis avec informations d'une personne qui était à côté de moi au resto m'a dit que ses enfants étaient a bord et que l'appareil n'a pas pu atterir a Biarritz à cause du brouillard et l'aéroport de biarritz n'est pas équipé de radar.
L'aéroport de pau est très bien et on a une belle vu du tarmac au restaurant.
L'aéroport de pau est très bien et on a une belle vu du tarmac au restaurant.
# Posté le samedi 21 mars 2009 14:39
spotting pau
ERJ 145 pour paris en période creuse sinon en A318 ou A319 ou A320
# Posté le samedi 21 mars 2009 14:48
spotting pau
Le 25 janvier 2007 le fokker 100 de la régional s'écrase dans un champ a 500 mètres de l'aéroport. Cet avion est actuellement en bout de piste en bordure d'un hangar.
# Posté le samedi 21 mars 2009 15:18
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